Snabb leverans till Sverige
Pålitlig webbshop sedan 2006
Pure Electric Advance+ elsparkcykel, kvicksilvergrå
12 månaders garanti
30 dagars öppet köp
Trygg Klarna checkout
Tjäna upp till 252 kr i kundkrediter
Snabbfakta
- Framåtriktat körstil
- Säkrare och stabilare körning
- Pure Control™ styrsystem
- Kraftfull 500 W motor och stort batteri
- IP65 skyddsklass
Ny unik framåtriktad körstil för säkrare och stabilare körning
Glöm den traditionella elsparkcykeln! Pure Advance-modellens nya och annorlunda körställning fördelar din vikt jämnt över brädans båda sidor. Den omgjorda elsparkcykeln ger en enastående stabilitet, bättre kontroll och ökad säkerhet när du kör på ojämnt underlag.
Pure Control™-styrningssystem och pålitlig bromsteknik
Patenterad teknik utvecklad av Pure Electrics ingenjörer återställer styret lätt till mitten efter svängning – inga skakiga svängar längre, bara jämn och kontrollerad körning. Pålitligt dubbelsystem för bromsar. Trumbroms fram och elektrisk broms bak ger dig snabb och kontrollerad bromsning. Till skillnad från skivbromsar är trumbromsar helt slutna från smuts, vilket gör dem mindre benägna att blockeras och kräver mindre underhåll.
Kör i alla väderförhållanden
Pure Advance-elsparkcyklarna är klassade som IP65, så de sviker inte dig i några förhållanden. Stora 10-tums luftfyllda däck garanterar en säker, bekväm och jämn körning. Våra nya däck är tubeless, som i en bil – vilket innebär utmärkt hållbarhet och säker körning både i sand och på asfalt.
Avancerad belysning
Öka körkomforten och trafiksäkerheten med en framlykta på 150 lumen samt ett bakljus som fungerar som bromsljus. Ljusa blinkers på styret och fotplattorna visar dina nästa rörelser för andra trafikanter.
Kraftfull 500 W motor (toppeffekt 710 W)
Accelerera snabbt och ta dig uppför backar med hjälp av den kraftfulla 500 W motorn (710 W toppkraft). Batteriet laddas på cirka sju timmar från tomt till fullt och ger upp till 50 km körsträcka på en enda laddning.
*OBS. - Körsträckan beror på rutten, temperaturen, belastningen och förarens vikt. Om det finns många backar, körs i kallt väder eller på dåligt underlag kan körsträckan bli kortare än vid körning på platt mark och varmt väder.
- Körsträcka: 50 km
- Toppfart: 25 km/h
- Motoreffekt: 500 W (710 W toppkraft)
- Batteri: 432 Wh (36 V / 12 Ah)
- Batteriladdningstid: 7 timmar 15 minuter (0–100 %)
- Vikt: 16,2 kg
- Max användarvikt: 120 kg
- Körlägen: 3 st – gång (6 km/h), normal (20 km/h), max (25 km/h)
- Frambroms: Trumbroms
- Bakbroms: Elektrisk / Regenerativ
- Däcktyp: Tubeless
- Däckstorlek: 10 tum
- Maximalt däcktryck: 36 PSI
- Fällbart styre: ja
- Fällbar ram: nej
- Framlykta: LED
- Bakljus: konstant LED-ljus samt ökande bromsljus
- Blinkers: LED, styre och fotplattor
- Mått ihopfälld (höjd, längd, bredd): 54 x 104 x 15 cm
- Mått utfälld (höjd, längd, bredd): 108 x 104 x 60 cm
- Stänkskydd: förstärkta stänkskydd
- Displayfunktioner: val av körläge, hastighet, körmode, batteritid, bluetooth
- Ringklocka: ja
- App: Pure Electric-app (iOS, Android) – låsning, inställningsjusteringar
- IP-klassning: IP65 (stänk- och dammtät)
- Drivning: bakhjulsdrift
- Garanti: 2 år
Pure Electric
Pure Electrics mål är att skapa premiumfordon som underlättar människors liv och främjar en personlig transportrevolution. Målet är att skapa positiva effekter för både individer och hela vår planet. Vi tror att elektriska fordon är avgörande i kampen mot klimatkrisen och kan avsevärt förbättra livet för stadsbor över hela världen. Alla Pure Electrics elsparkcyklar är klassade som IP65 och är säkra fordon för olika förare och olika långa resor.
Medföljer:
- 1 x Pure Electric Advance+ elsparkcykel, kvicksilvergrå
Andra köpte även dessa
Hur kan vi hjälpa?
Vi är bara ett meddelande bort. Logga in eller skapa ett gratis kundkonto.
Produkten har totalt 4 recensioner
Ihan täyttä viittä tähteä ei kuitenkaan irtoa. Miksi
- Hinta on hieman rapea. Laadusta voi maksaa, mutta en silti voi varauksetta sanoa että hinta-laatusuhde olisi loistava. Ostohetkellä tämä oli 1249 euroa ja siinä on sellainen 100-200e "premium-lisää" siihen verrattuna mikä mielestäni olisi OK. Itse päädyin tämän lisän silti maksamaan koska vaihtoehtoja joissa tuo sään kesto ja vilkut olisivat mukana oli niukasti.
- Kännykkäohjelmisto on mallia todella yksinkertainen. Lukitus on mallia vitsi, vaatii että lauta jää päälle "lukkotilassa" ja koska lukituksessa ei ole mitään pin-koodia, ainakin minulle jäi epäselväksi että voiko vehkeen lukituksen purkaa vain asentamalla mihin tahansa puhelimeen saman applikaation ja ottamalla bluetooth-yhteyden lautaan. Oikea fyysinen lukko jolla kytkeä rungosta johonkin kiinteään on käytännössä pakko hankkia. Ei tosin eroa näin halvoista kilpailijoistaan, mutta siis pitää ottaa huomioon. Muutoin ohjelma tarjoaa käytännössä vain tarkemman arvion jäljellä olevasta toimintasäteestä, sekä cruise-moodin päälle tai pois kytkemisen. Niin ja luonnollisesti tässä ei ole mitään GPS-seurantaa eli jos haluat varkauden varalta moisen, pitää sekaan piilottaa johonkin Airtag tms.
- Vääntöä mäissä voisi olla hitusen enemmän. Kyllä tämäkin on OK, mutta jyrkässä ylämäessä ei saa olla liian kiire, ainakin jos mies ja reppu ovat laudan 120kg kantokyvyn lähellä. Tasaisemmalla maalla kiihtyy riittävän ripeästi ja kulkee sen lain salliman 25km/h ilman ongelma. Peukkua myös siitä että ei alamäissä lähde heti moottorijarruttamaan vaan tuon rajoituksen pystyy ylittämään vapaalla rullatessa.
- Ilmoitettu kantama olettaa että kyydissä on ruipelo. Lisäkilot (kuskin ja/tai repun) syövät kantamaa ja jos näiden yhteenlaskettu paino alkaa lähentelemään laudan 120kg rajaa, kantama ei ole enää 50km vaan ennemminkin luokkaa 35-40km ainakin jos nopeus on asetettu 25km/h. Riittää minulle, mutta ilmoitettu 50km on hieman optimistinen. Nopeuden voi myös rajoittaa 20km/h jos haluaa yrittää venyttää kantamaa.
- Laturi voisi olla vauhdikkaampi ja myös säänkestävä - eipä ole, vaan ohje sanoo käytännössä lataamaan kuivissa sisätiloissa ja poissa suorasta auringonvalosta. Ei tämä tietenkään ole mikään erikoisuus vaan halvemmat vehkeet toimivat ihan samaan tapaan, mutta Premium ei siis ole venynyt latauspuoleen asti.
- Akku on jossain rungon syövereissä ja ei ole käyttäjän vaihdettavissa. Aiheutti hieman miettimistä koska lähtökohtaisesti en tykkää vehkeistä joissa osa kuluvista osista on pakko huollattaa valtuutetussa korjaamossa. Toisaalta kaipa tämän ymmärtää koska akkujen kanssa säätäessä voi näissä vehkeissä tehdä isoja virheitä. Premiumissa saisi olla premiumina akku jonka käyttäjäkin pystyisi vaihtamaan, mutta sitä ei tällä kertaa ole tarjolla, no ainakin lupaavat ymmärtääkseni 2v takuun myös akulle. Muita varaosia (renkaat, lokasuojat jne.) näyttää olevan tarjolla valmistajalta ihan järkevästi.
Muutoin ei valittamista. Hyvin kulkee, isot renkaat tarjoavat kohtuullisen pehmeän menon ja ajoasento pienen totuttelun jälkeen on hyvin vakaa. Voi suositella, ainakin jos hinta ei hirvitä. Ei täydellinen, mutta pieksee halvat rimpulat kyllä selvästi.
Valitettavasti käytännössä en pitänyt siitä lainkaan.
Ajoasento oli eteenpäin kenottava. Jalansijat ovat vähän liian kaukana ohjaustangosta ja ohjaustankoon joutuu hieman nojaamaan (olen 176cm pitkä eli normaalipituinen). Ylämäessä skuutti hyytyi eikä jaksanut vetää täydellä teholla mäkeä ylös (painan n. 70 kg). Samoin kävi vastatuulessa. Eli moottori ei anna tilapäisesti lisää tehoa mäessä tai tuulessa. Kaiken lisäksi kuuden päivän jälkeen skuutti alkoi ilmoittamaan moottoriviasta kesken ajon. Skuutti piti sammuttaa jotta vikakoodi poistui näytöstä. Se kuitenkin liikkui kunnes seuraavan pysähdyksen yhteydessä tuli taas sama vikakoodi näyttöön.
Laatu ei vakuuttanut ja palautin ostokseni.
Valitettavasti käytännössä en pitänyt siitä lainkaan.
Ajoasento oli eteenpäin kenottava. Jalansijat ovat vähän liian kaukana ohjaustangosta ja ohjaustankoon joutuu hieman nojaamaan (olen 176cm pitkä eli normaalipituinen). Ylämäessä skuutti hyytyi eikä jaksanut vetää täydellä teholla mäkeä ylös (painan n. 70 kg). Samoin kävi vastatuulessa. Eli moottori ei anna tilapäisesti lisää tehoa mäessä tai tuulessa. Kaiken lisäksi kuuden päivän jälkeen skuutti alkoi ilmoittamaan moottoriviasta kesken ajon. Skuutti piti sammuttaa jotta vikakoodi poistui näytöstä. Se kuitenkin liikkui kunnes seuraavan pysähdyksen yhteydessä tuli taas sama vikakoodi näyttöön.
Laatu ei vakuuttanut ja palautin ostokseni.